年底将至，险企高管变更有所提速，但数量较去年同期有所减少。

据《国际金融报》记者统计，2022年11月，银保监会机关和银保监局本级共发布91人次董监高任职资格，具体包括36名保险公司总部董监高和55名省分公司高管。

其中，“人保、国寿、太平”系统均现“掌门人”更迭，分别为人保寿险董事长罗熹、国寿财险董事长蔡希良、太平养老董事长尹兆君。还有3家保险公司总精算师履新，分别为太平财险慕阿童、泰康人寿付伟略、中航安盟Nicolas Gaston Michel LEGRAND。

(资料图片)

业内人士表示，目前保险业转型步入深水区，头部险企表现尤其凸显，这意味着原来的发展驱动因素和传统的经营模式已经失效，保险公司更需能为其带来更专业化、精细化管理的新领导者。

62岁罗熹掌舵人保寿险

11月21日，银保监会发布消息称，核准罗熹中国人保寿险董事长的任职资格。

资料显示，罗熹现年62岁，中国人民银行研究生部经济学硕士，高级经济师。于2020年10月获委任中国人保集团执行董事、董事长至今；曾任中国太平保险集团党委书记、董事长，华润（集团）党委副书记、副董事长、总经理，中国出口信用保险党委副书记、副董事长、总经理，中国工商银行党委委员、执行董事、副行长，中国农业银行党委委员、执行董事、副行长。现兼任中国保险行业协会名誉会长、中国金融学会副会长、国际保险经济学研究会（日内瓦协会）董事。

在今年9月，肖建友担任人保寿险总经理的任职资格获得确认。肖建友同样是一位保险“老将”，拥有20多年的保险从业经验。

在业内人士看来，此番人事调整背后，是人保寿险“湘江突围”战略的落实与推进。2021年，根据人保集团的新战略，人保寿险通过实现市场化体制机制和探索先进业务模式，并被命名为“湘江突围”，并确定了两条转型主线，一个是业务模式创新，一个是管理模式变革。

11月16日，罗熹在人保寿险2023年“首季峰”启动会上表示，当前，我国寿险行业正面临旺盛的养老需求和严峻的行业转型，中国经济未来的增长点，也必然会从房地产业转到大健康产业。他认为，寿险的发展理念和转型方向，应当以此为宗旨和目标，要为增进民生福祉、为人民群众的健康与养老提供财务的保障、生活的服务，为广大客户创造和守护更加幸福美好的生活环境和康养条件。

据罗熹介绍，近年来人保人寿推动实施“湘江突围”的转型工程，就是为了加快突破传统理财式寿险发展的模式之围，闯出一条“强服务、精营销、高价值、低成本”的高质量发展之路，坚决摒弃寿险行业过去“拉人海、编故事、拼收益、割韭菜”的虚假营销方式。

从财报数据来看，人保寿险2021年实现原保险保费收入968.47亿元，同比增长0.7%；实现净利润41.45亿元，同比减少8.4%。2022年上半年实现原保险保费收入720.41亿元，同比增长12.3%；实现净利润为33.58亿元，同比减少25.1%，主要受投资收益减少影响。人保寿险半年新业务价值14.93亿元，同比下降38.1%。

蔡希良出任国寿财险董事长

11月15日，银保监会批复，核准蔡希良国寿财险董事长、董事的任职资格。

据公开资料，蔡希良现年56岁，毕业于上海财经大学金融专业，经济学硕士。从既往履历来看，蔡希良是中信系一步一步成长起来的干部，在中信系统工作近20年。

直至2020年，蔡希良迎来职业生涯一次大转变。2020年4月下旬，在中国信保党委（扩大）会议上，蔡希良被任命担任中国信保党委副书记，并于同年9月正式获批出任中国信保副董事长、总经理职务。2022年4月，蔡希良职位再次发生变化，从中国信保调至中国人寿保险（集团）任党委副书记；2022年7月至11月，任中国人寿保险（集团）党委副书记、副董事长、总裁。

偿付能力报告显示，今年前三季度，国寿财险实现保险业务收入约754.53亿元，净利润约12.34亿元，综合偿付能力充足率为192.11%。截至2022年8月，国寿财险市场份额为6.54%，市场排名居于财产险行业第四位。

出身学界，加上丰富的金融管理经验和多年基层管理的积淀，蔡希良能否为国寿财险带来新景象颇受业界期待。

值得一提的是，国寿集团及旗下各大子公司高管已于今年内完成大“换血”。3月，银保监会核准白涛国寿集团董事长任职资格；4月，国寿集团原党委副书记袁长清到龄退休，蔡希良赴任国寿集团公司党委副书记；7月，蔡希良任国寿集团总裁；8月，赵鹏获委任为中国人寿寿险公司总裁，并于10月正式获银保监会核准；10月，银保监会核准蔡希良国寿资管董事长的任职资格；11月，蔡希良正式获批担任国寿财险董事长。

东海航运董监事换新

记者注意到，东海航运保险股份有限公司在11月迎来9名新的董监事成员，包括3名董事，分别为毛东波、孔兵、陈可；3名独立董事，分别为郑剑、曾旭东、陈东辉；3名监事，分别为朱珂、潘舜乔、张磊。

不过，目前官网并未更新董监事成员，现有董监事分别为执行董事方翔、董事朱玮明、董事王和、董事丁向明、董事余斌；独立董事郑伟和邵瑞庆；监事郭立仲、徐渊峰和刘焜。

事实上，今年年初，东海航运董事长、总裁均已更换。1月26日，东海航运官网发布公告称，王和因工作原因辞去第一届董事会董事长职务，但仍保留董事、董事会战略投资委员会主任职务。同时，公司董事会选举方翔任第一届董事会董事长，其任职资格已于2022年1月18日获宁波银保监局核准。

同日，东海航运发布变更总裁公告，称方翔先生因工作原因辞去总裁职务，公司董事会聘任孔兵为公司总裁，其任职资格已于2022年1月13日获宁波银保监局核准。

东海航运成立于2015年12月，总部设在浙江省宁波市，由中国人民财产保险股份有限公司、宁波舟山港集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、宁波开发投资集团有限公司等共同发起组建，属国内首家航运保险法人机构，是一家全国性、股份制、专业化的国有保险公司。主要经营船舶保险、船舶建造保险、航运货物保险、航运责任保险等业务。

2020年，人保财险退出股东行列，由原始股东宁波开发投资集团、新晋股东宁波市金江投资有限公司接盘，为东海航运并列第一大股东，均持股30%。

记者梳理东海航运历年年报发现，公司保费收入逐年提升，亏损也在逐渐扩大。2016年至2021年，保险业务收入分别为0.75亿元、1.74亿元、1.89亿元、2.97亿元、3.67亿元、4.75亿元，净利润分别为-0.04亿元、-0.34亿元、-0.32亿元、-0.35亿元、-1.5亿元、-2.07亿元。根据其第三季度偿付能力报告，2022年前三季度，该公司实现保险业务收入3.25亿元，净利润为-0.72亿元。

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