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可能谁也没有想到，丰田在国内卖最贵的车，居然是一台MPV，而聪明的丰田顺势而为，把埃尔法ALPHARD再往高端推进，成就了雷克萨斯LM。毫无疑问，雷克萨斯LM就是目前最贵的豪华MPV，而且并没有直接竞争对手，哪怕只有4个气缸。能与其相匹敌的，可能就只有奔驰V-Class了，但奔驰可能万万没有想到，一台MPV能成为品牌的顶级豪华座驾，而且奔驰V级一直以来就本看低一线，甚至有点商务车的味道。这也难怪，在德国本土，能高速飞驰在无限速高速路上的才有资格当豪华座驾，而像V级一类厢式车，更多是充当更具车的属性，哪怕V级高速性能其实也不差。

受到中国市场的影响，奔驰也学聪明了，不断向丰田学习，把V级包装的更加精致，并且不断加强其舒适度，拼命向埃尔法追赶。事实证明，中国市场更需要一台豪华舒适的MPV，原厂V级已经满足不了老板们，便催生了众多“民间”迈巴赫V级。就是在原厂V级基础上，加上各式各样的外观内饰改装，包装成为一台极其奢华的奔驰V。事实上这些改装厂家的选材，工艺还有设计搭配等能力参差不齐，我想除了土豪们，真正有品位的金主并不会买账。

奔驰可能也看到了这片市场空缺，在迈巴赫家族日益壮大之际，下一款迈巴赫车型极有可能就是V级。都知道目前奔驰家族分几大品牌，除了纯电EQ系列外，主要就是主打性能的AMG家族，还有就是主打豪华的迈巴赫家族。迈巴赫原来是奔驰持股的独立豪华品牌，碍于销量，后来演变成为了奔驰S的一个高端系列，后续还推出了GLS车型。

外媒报道，为了控制成本，奔驰将削减或合并现有车型，同时加大力度开发高利润产品，其中就包含迈巴赫V级。继S级、GLS之后，V级有可能成为迈巴赫品牌的第三款车型，此说法虽然并未获得官方确认，但十分符合奔驰目前的发展策略。目前MPV市场是一个风向标，尤其是高端MPV市场，能正面冲击雷克萨斯LM的车型几乎没有，即使是别克世纪，在品牌力上还是有点差距。而且奔驰V级本身不适合性能化改造，AMG是不可能的，但交由迈巴赫升级就恰到好处。

我们无需质疑迈巴赫对豪华的理解和具体执行能力，不过在奔驰内部，迈巴赫V级的定位到底是怎么样呢？如何才不会误伤到迈巴赫S？迈巴赫的MPV车型与迈巴赫S的用户画像是否过于重叠才是奔驰真正需要思考的问题。

然后，区分于普通版的V级，迈巴赫V又应该有什么特征？迈巴赫双色车身，电镀饰条、大尺寸镀铬轮毂，甚至是高顶设计，这些在民间改装市场已经层出不穷，如果迈巴赫依然走这些套路，会不会被现有这些改装V级拉低形象？

按照目前情况猜测，迈巴赫V级将提供4座豪华版和6座普通版，豪华版车型设置有中间间断幕墙，多媒体娱乐系统，航空座椅等等主流舒适配置。动力方面，由于主打豪华内装，将不会有过多提升，这也能更好地区分开迈巴赫S的功能使用场景。

对此，你对迈巴赫V级期待吗？如果推出，你觉得应该卖多少钱？

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