酷暑来袭催热“夏日经济”。用电大户忙省电，跑腿小哥忙送货，卖场冷库冷链忙扩张，冰袖、冰贴等“清凉”类小产品成为新宠……湖北日报全媒记者兵分几路，在烈日下寻访高温下的商机。即日起，本报开设“点燃夏日经济”专栏，敬请关注。

拉开车门，一股冷气扑面而来，白雾窜出，随后升腾消失。“透心凉，爽得很!”7月31日，在中百物流位于武汉市江夏区的冷链配送中心，司机熊治军例行检查了车辆情况，开始一天忙碌的配送。

熊治军的身后，几十辆载满冷鲜冰品的冷链车蓄势待发。“我们现在每天要给省内1600家中百门店送冷货。”中百物流冷链调度经理于剑介绍，入夏以来，公司冷链配送的业务量激增，冷库也挤得满满当当。

一天配送20万支冰淇淋，

比平时翻10倍

“夏天我送货最多的就是雪糕冰棒!”开启引擎，熊治军前往汉阳区配送。

冰淇淋这种冷链商品运输复杂、难度大，最怕温控没做好。熊治军的车上装了一台醒目的智能温控系统，可以随时监测后方车厢内的各项指标。一旦有异常，会收到报警提示。

冷链车沿途在中百仓储金凯店、汉阳人信汇绿标店等停靠卸货。金凯店外，几名接货师傅早早等候在卸货区，待冷链车厢一开就迅速接力卸运预订的货品。3吨左右的冷货，只用了十几分钟就被悉数运进门店。“最近冰品卖得好，有时刚接到的货摆上冷柜，马上会被顾客买走。”门店经理马浪告诉湖北日报全媒记者。

于剑介绍，持续高温让中百物流冰品配送量剧增，较天凉时翻了10倍，单是冰淇淋产品平均每天就要配货20万支。

新消费带火淡季商品，

冷鲜肉需求逆势长三成

“不仅是消暑食品，最近冷鲜肉、速冻水饺这些产品都卖得很火。”于剑说，随着消费升级，越来越多的人渴望在餐桌上摆上一份及时、新鲜的冷链产品。

今年夏天，中百物流平均每天要配货860多吨冷鲜猪肉，比春秋季门店日常需求量(节庆除外)还高出30%。在南湖一家中百仓储的生鲜冷柜前，顾客舒阿姨说，天气炎热，她从菜场“转场”到超市买肉，“夏天生肉容易变质、招苍蝇，超市卖的冷鲜肉，是一直低温运到玻璃冷柜里卖，感觉挺安全卫生。”

有了强大的冷链配送作为支撑，街边便利店的便当也能保持新鲜的味道，颇受消费者喜爱。

在武昌区一家写字楼旁的中百罗森便利店，保鲜柜里的速食饭菜、饭团和三明治成为夏季“明星”食品。午餐时刻，为顾客加热这些餐食的微波炉一直没有停过。

冷库计划第三次扩容，每天租用

80多辆货车“增援”冷链

走进零下18℃的冷冻仓，上万箱冷货将一排排约8米高的货架“挤”得满满当当。

这个1万立方米的巨大冷库，2018年刚刚完成扩容。“2012年，中百冷链建成的第一批冷库能容纳超过2万吨冷货，由于业务量飞速增长，我们在2018年进行了二次扩容。”于剑没有想到，尽管二次建库时已经考虑了未来10年的冷链发展，但才过去3年，他们就被“被迫”计划第三次扩容。

除了原有的94辆冷链车，为了应对连日来的需求高峰，公司平均每天还要租用80多辆“外援”货车保障冷链运力，“抢出”保鲜时间。“最快4小时、最晚24小时内，我们就能将生肉从屠宰场全程冷链送进销售冷柜。”

网上下单，几小时后就能享用冷鲜食品，是商超供应链平台这个“聪明的大脑”在调度。

随着供应链管理平台、冷链车追踪系统在内部上线应用，中百冷链不仅实现了“人-货-车”的流畅联动，货损概率也大大降低。“质检员坐在监控中心，就可以实时了解所有在运冷链车的驾驶状态、货厢温度，甚至是车厢门的打开次数。”7月，汉阳区某小学急购千支雪糕，存货不足的中百门店直接向冷链中心下单，仅花费1个多小时，一批雪糕就完好无损地送到了客户手上。

人们对于优质生鲜食品的消费需求迅猛增长，为冷链物流开拓了巨大的增长空间，“提升冷链服务的效率与能力，才能抓住火热天气涌现的市场机遇。”于剑说。

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