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在诸多中国车企密集布局高价位新能源MPV市场时，上汽通用五菱仍继续在10万元燃油MPV市场深耕，并希望能够借助这一细分市场实现销量规模的提升。

近日，上汽通用五菱推出银标系列首款7座MPV车型佳辰，新车售价6.88~9.98万元，与五菱此前“神车”宝骏730价格高度重叠。从定价上看，佳辰延续了五菱的性价比路线，在尺寸接近的情况下，整体售价低于比亚迪宋Max、吉利嘉际等竞品。上汽通用五菱产品总监张大伟表示，佳辰的销量目标是月销1万台以上。

值得注意的是，从2016年开始，MPV市场一直“跌跌不休”。2016年，国内MPV车型销量达到了249.64万辆的巅峰之后便持续下行，到2021年，MPV销量规模已下滑至109.02万辆。今年第一季度，MPV车型批发销量20.4万辆，同比下降 7.8%，销量同比去年净减 1.7 万辆；MPV 在狭义乘用车市的渗透率仅为 3.7%，比去年同期再降 0.7 个百分点。

低端MPV车型销量骤降是MPV整体销量规模萎缩的主要原因，过去几年里，中高端燃油MPV产品渗透率则持续提升，并涌现了丰田赛那、比亚迪宋Max、吉利嘉际等一批明星车型。

根据乘联会统计，今年第一季度，20万元以上高端MPV销量为10.2万辆，同比上涨11.1%；15万-19万元中端MPV销量为1.2万辆，同比增长155.5%，而14万元以下低端MPV销量为9.1万辆，同比降低27.6%。

随着新能源车销量激增，高端电动MPV成为中国车企向上突破的抓手，近期包括比亚迪、上汽大通、极氪、岚图等中国品牌均选择以电动MPV产品布局中高端市场，产品售价最高摸到40万元天花板。在此背景下，五菱却选择“反其道而行之”，进一步布局入门级燃油MPV市场。

对此张大伟表示，国内10万元级别MPV产品长期未更新换代，且更多的车企在后期推出的MPV瞄准的是中高端市场，这对佳辰来说是一个机会。

今年前五月，五菱宏光依旧占据了国内MPV销量的榜首，但累计销量同比下滑35.3%。和工具属性较为突出的五菱宏光相比，五菱佳辰以7座家用MPV入局市场，定位更加明确清晰。

艾瑞咨询发布的《2022年中国家用MPV市场洞察报告》显示，由于消费者对MPV使用场景的需求越来越多元化,各大车企在推出MPV产品时也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界限,因此目前市面上许多MPV车型都被冠以“宜商宜家”的头衔。近年来,各大车企纷纷在家用MPV这一细分领域布局新车,根据我国MPV销量发展趋势推测,未来我国家用MPV销量也将迎来增长。

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