路特斯公布Eletre售价

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10月25日，超跑品牌路特斯全面转型后的首款大众车型Eletre正式上市，在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为82.8万元起与102.8万元起。作为路特斯首款纯电智能Hyper SUV，Eletre最快零百加速可实现2.95s，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。

一财点评：路特斯作为世界三大跑车品牌之一，曾与保时捷和法拉利齐名，不过中途有所掉队。直到2017年吉利控股的入场，路特斯开始全面向电气化转型。而对于超跑品牌，若想实现可持续发展，转向大众市场是必不可少的路径，如保时捷在2002年推出走量的SUV卡宴，这不仅帮助保时捷走出低谷，还让保时捷成为全球最赚钱的车企之一。显然路特斯也在复制这样的模式，即用超级跑车引领品牌调性，再依靠运动车型、高性能车型实现销量突破。除Eletre外，路特斯还将在未来4年内推出3款新车：2023年，推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑；2025年，推出代号为Type 134的D级“纯电智能新物种”；2026年，推出代号为Type 135的纯电小跑。

一汽丰田投85亿元建新能源独立工厂

10月25日晚上，一汽丰田bZ4X上市暨bZ3亮相发布会开启。一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X正式上市，新车共发布5款车型，售价为19.98万元~28.48万元。同时，一汽丰田在行业内首次推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，以符合Z世代用户“以租代购”的消费理念，先行在14个城市推广，客户仅需支付月租即可轻松用车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事，未来换车升级更无二手车处置烦忧。在这次发布会上，一汽丰田首款纯电中型轿车bZ3也同时亮相。此外，一汽丰田在会上宣布，总投资85亿建一个新能源独立工厂。

一财点评：丰田将在e-TNGA架构上打造的首款车型bZ4X分别由一汽丰田与广汽丰田两家公司生产和销售。一汽丰田bZ4X上市比广汽丰田bZ4X慢半个月，在价格上也稍存在差异，其中，一汽丰田bZ4X最高配车型比广汽丰田最高配置车型的价格低3000元。此外，与广汽丰田电动化战略不同的是，由丰田、比亚迪以及一汽丰田三方打造的首款纯电中型轿车bZ3作为一汽丰田电动化战略的重要一环，与bZ4X形成一汽丰田在电动SUV和轿车市场的双布局。未来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端全面升级，其中包括总投资85亿建一座新能源独立工厂。随着车市竞争加剧，不仅是丰田与其他品牌竞争加剧，丰田品牌旗下两家合资车企竞争也在升级。

广汽传祺影豹混动版上市

10月25日，广汽传祺影豹混动版正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.80万元、14.80万元。相比燃油版车型，影豹混动版的亮点在于搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统。混动版在WLTC工况下的百公里油耗为4.33L，热效率最高可达42.1%，一箱油的极限续航距离超1500公里。为了促进市场终端销售，广汽传祺推出了3年免费娱乐流量、三电零部件享8年或15万公里保修等共六大基础权益。

一财点评：今年油价居高不下，低耗省油的混动车型销量迅速攀升，增速甚至快于纯电动车。众多车型纷纷加快投放混动车型，比亚迪正是凭着混动和纯电动两条腿走路而稳坐新能源汽车销冠宝座。长安、长城、吉利等自主车企也纷纷推出混动新车，广汽传祺也不例外，加快在混动领域布局。与其他车企相比，广汽传祺在混动领域的竞争优势在于有“外援”，广汽集团与丰田、本田长期合作，而这“两块田”的混动技术一直在全球领跑。基于长期合作积累的技术以及自身正向研发，广汽传祺混动技术有后来居上之势。

吉利旗下新能源商用车远程完成Pre-A轮融资

10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，所募集的资金将主要用于远程公司的研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。

一财点评：不只是乘用车，商用车的新能源进程也在加速。今年9月，国内新能源商用车销量3.3万辆，同比增长95.9%，渗透率首次超过11%至11.8%；1~9月，新能源商用车销量20.4万辆，同比增长80.1%，渗透率首超8%，达到8.2%。据预测，至2025年，国内市场新能源商用车渗透率将超过30%，中重卡渗透率将超过25%，总量约170万辆，是去年的十倍。而远程是最早涉足新能源商用车的品牌之一。宣布完成Pre-A轮融资的同时，远程也公布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。

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