奇瑞再一次发起品牌向上攻势。

2月21日晚间，奇瑞旗下高端品牌星途的全新中型SUV瑶光正式上市，新车共推出包括两驱版和四驱版在内的6款车型，售价区间为15.28万～20.28万元。

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星途瑶光所面向的15万~20万元的市场正是合资品牌“重兵把守”的市场。雅阁、天籁、凯美瑞等中高级轿车，以及本田CR-V、丰田RAV4、大众探岳等紧凑型SUV，全都是这一细分市场里的销量“王者”。

“我觉得这几年随着自主品牌技术力量的加强，加上国潮兴起，自主品牌向上的机会来了，自主和合资品牌的交锋点在加快到来。”奇瑞汽车总经理助理、星途营销中心总经理黄招根日前在接受媒体采访时表示，自主品牌在10万元以内的市场占据了绝对优势，现在自主品牌和合资品牌的关键争夺点就在15万~20万元区间，这也是星途品牌主攻的市场。

近年来，头部自主品牌纷纷在15万~20万元价格区间市场发力，旗下车型如领克01、比亚迪宋PLUS DM-i、星越L、长安UNI-K等车型都已占据了一定的市场份额。

黄招根指出，自主品牌如果能赢得15万元级市场，那么未来就能抢到60%的市场份额；如果自主品牌进一步赢得了20万元级的市场，就能拿到70%的市场份额。

对于销量位居自主品牌前列的奇瑞来说，品牌向上却一直是其“心病”。2019年4月，奇瑞正式推出其高端品牌星途。奇瑞集团董事长尹同跃曾在多个公共场合提到，捷途是奇瑞的“斯柯达”，奇瑞是“大众”，星途就是奇瑞的“奥迪”。在星途瑶光上市发布会现场，尹同跃再次强调，要把星途品牌打造成为奇瑞的“奥迪”。

但星途品牌在推出后，销量一直不温不火，2022年累计销量为5.1万辆。而反观比亚迪，旗下售价超20万元的唐、汉家族去年销量分别超15万辆、27万辆，高端品牌仰望也颇受市场关注；吉利旗下领克品牌去年销量超18万辆，极氪品牌也发展得如火如荼。

星途瑶光的上市是奇瑞冲击品牌向上的又一次尝试。作为星途品牌2.0时代的首款战略车型，及奇瑞“瑶光2025战略”下的第一款车型，星途瑶光被寄予了厚望，未来的月销量目标为1万辆。

奇瑞一家经销商投资人向第一财经记者表示，星途瑶光预计市场主卖配置将集中在15.28万、16.28万元两个价位，这可以避开合资车型更加聚集的17万元以上市场。他认为，新车能否打造成爆款，主要取决于奇瑞后期的营销、服务等措施。

2023年，星途品牌将迎来产品大年。除星途瑶光外，星途现有三款车型——追风、凌云和揽月将迭代改款。同时，星途还将推出两款重磅纯电车型，迈入纯电动新赛道。在众多新品合力下，星途今年冲击10万辆的目标。

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