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5月26日开盘，长城汽车、比亚迪继续下挫。截至发稿，长城汽车A股跌超5%。

截至发稿，比亚迪A股跌超3%。

消息面，长城汽车举报比亚迪事件继续发酵。

5月25日晚间，长城汽车发布关于公司经营情况及有关事项的公告。长城汽车表示，5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》，公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项，相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的，公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。

长城汽车称，截至目前，公司经营状况稳健，并未发生重大改变。营收方面，2023年第一季度，实现营业收入290.39亿元。销售方面，公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆，4月同比增长73.14%。出口方面，公司1-4月海外累计销售7.4万辆，同比增长99.1%。

据长城汽车此前声明，4月11日，向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。声明称，目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

第一财经记者以投资身份致电长城汽车，就长城汽车举报比亚迪相关车型排放不达标的问题询问相关情况。对方表示，属实。证券部正在就此事的前因后果以及整体的过程，正在内部了解情况。现在市场对于此事的理解，可能仅仅是对于这个声明内容的解读，后续长城汽车肯定会对于整体的事件去做一个解释。

比亚迪汽车则在25日午间火速回应，据其声明，比亚迪汽车坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

比亚迪汽车还表示，产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

值得注意的是，长城汽车、比亚迪股价25日双双下挫。截至当日收盘，长城汽车A股跌超6%，H股跌超7%；比亚迪A股跌超2%，H股跌超5%。

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