随着“双11”的提前启动，快递包装问题再次成为关注热点。电商的繁荣带来了物流业的兴盛，物流业的兴盛又使包装材料和快递垃圾越来越多。相关资料显示，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨，塑料废弃物约180万吨，并呈快速增长趋势。

为应对快递垃圾问题，今年，国家市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，部署中国快递绿色包装标准化工作。多地也在加快行动，纷纷出台限塑时间表。比如，广东提出到2022年底，全省快递禁用不可降解的塑料包装袋。

快递包装绿色化，首要问题是给包裹瘦身。因为只有从源头上实现快递包装减量化、绿色化、可循环目标，才能提升快递包装全链条的绿色效益。在政策推进的同时，快递和电商企业做了不少让快递“更绿更瘦”的努力。比如，通过压缩包装耗材的尺寸和面积，推动包装减量化;加强绿色回收，提高快递包装的再利用率，等等。但受成本等因素影响，绿色包装的推广、应用和可循环使用等问题，仍旧是行业攻坚的一大难题。

其实，无论是为快递绿色包装立标准，还是明确限塑时间表、路线图，都是通过硬约束推进快递包装绿色化、推动行业变革。随着快递绿色包装标准体系不断完善，快递行业绿色发展更加有据可循。但光有硬约束还远远不够，还需要“强动力”与“共参与”。

绿色发展，利国利民。推进快递行业绿色发展，非一方之责，需多方协力。对于快递企业而言，当前更紧要的是降成本，激发企业的内生动力，吸引更多企业主动布局绿色快递。这需要加强技术攻关，进一步降低环保新材料成本，让绿色包装形成规模效益，吸引更多的企业进入这一领域。而绿色回收作为快递包装绿色化链条中的重要一环，离不开广大用户的参与支持。此外，有关部门还要逐步完善标准与法律政策协调配套的快递绿色包装治理体系，可以采取税费减免等措施，鼓励快递公司、物流公司、再生资源利用企业加快绿色包装、环保包装的使用、回收、再利用。相信多方合力必能推动快递包装“更瘦更绿”。 　(张冬梅)

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