近日，各车企上半年销量陆续放榜，成绩总体喜人。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年国内汽车销量将达1280.1万辆，同比增长24.8%，依然保持较高增速。尤其新能源车景气度持续升温，当之无愧是增长的主角。隐忧也有，受零部件供应紧张等因素的制约，部分乘用车第二季度产销小幅下滑。但在多项汽车消费政策的提振下，中汽协等机构依然乐观预测今年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%，呈现前高后平的发展态势。

总量：上半年同比增长24.8%

上半年国内汽车市场保持稳步增长。中汽协近日发布重点企业旬报情况显示，预测今年上半年国内汽车销量将达1280.1万辆，同比增长24.8%。细分车型来看，乘用车销量同比增长26.2%，商用车销量同比增长20%。值得留意的是，6月汽车行业销量预估完成192.6万辆，环比下降9.5%，同比下降16.3%。造成下滑的主要原因是零部件短缺。

中国汽车流通协会指出，在海外部分地区疫情蔓延仍相对严重的环境下，我国出口经济走强，推动经济增长，为车市消费提供良好的支撑力。虽然6月销量因季节性下降和部分地区疫情反复有所下滑，但展望7~8月，可以期待车市再度实现恢复性增长。

此外，芯片短缺和疫情反复正对豪华车市场造成一定影响。整体来看，豪华车市场在6月的表现和往年相比偏弱。按照目前整体经济的平稳运行，各地汽车促销补贴的持续发放，预计7月后豪华车的市场需求会得到进一步释放。

亮点：新能源车销量屡创新高

新能源汽车销量成为车市一抹亮色，上半年成绩持续耀眼，年内更有望继续逆势创新高。从各家车企发布的销量数据来看，同比“暴涨”是新能源汽车市场的“共性”。

总体来看，传统车企的新能源汽车销量仍然占市场大头，尤其是在自主市场受零部件短缺的影响较小，上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、蔚来等本土新能源车型的强势增长是市场的重要驱动。如广汽埃安在6月就卖出10403辆，同比猛增190%，今年1~6月累计销量4.48万辆，同比增长128%。比亚迪产销也依靠新能源领域的战绩创下新高，今年上半年其新能源汽车累计销量154579辆，同比增长154.76%。其中6月新能源汽车销量4.14万辆，DM车型和EV车型平分秋色，在6月销量均超2万辆。今年以来，宏光MINI EV成为唯一把特斯拉Model 3拉下单一车型销量宝座的国产汽车，其前六个月保持高速发展状态，上半年累计销量突破18万辆，月均销量超过3万辆。

全国乘联会秘书长崔东树分析认为，今年以来新能源汽车市场上扬趋势明显，造车新车企初步实现厚积薄发，传统车企也正积极变换赛道，加上国家和地方对新能源汽车产业的提振措施，全产业链都在推动新能源汽车的增长。中国汽车工业协会副秘书长师建华则指出，2021年国内新能源汽车市场有望实现46%的增长，全年销量最终突破200万辆。

记者留意到，当前新能源车产销量也拉动了动力电池装车量暴涨，中国动力电池创新发展联盟数据显示，仅今年前五个月动力电池装车量同比上升224%。由于不同环节扩产均有周期限制，行业预计锂电池上游供应链不少环节快速进入吃紧状态，电池产能紧张状态将持续至2022年。

盘点：头部新车企成绩拔尖

新能源汽车市场的整体向好，带动造车新势力“如鱼得水”。从上半年交付量来看，蔚来汽车依然稳居首位，上半年完成交付41956辆，达到去年全年交付量的95.9%;第二名的小鹏上半年累计交付量达到30738辆，已经超过2020年全年的交付量;位居第三的理想汽车上半年累计交付量达30154辆，两者交付量距离相差不大;第四和第五位的分别是零跑和哪吒，上半年累计交付分别为21744辆、21104辆。

从数据上看，新车企之间彼此“咬”得非常紧。今年第二季度，这些新车企们的销量纷纷实现较高幅度的增长。单以6月的交付量来看，蔚来汽车保持较高增速，同比增长116.1%;理想汽车则凭借理想ONE的换代暂时超过小鹏汽车，单月销量位居第二;但小鹏、哪吒汽车和零跑汽车在6月份交付量同比增长分别是617%、536%和893%，均创下单月最高销量纪录。

从具体车型上看，蔚来三款车型销量较为平均;P7成为对小鹏销量贡献最大的车型，下半年还有新G3i和P5的加入，值得期待。相对而言，理想、零跑和哪吒的产品线仍较为单一，需要后续发力。从总量来看，“蔚小理”依然是优势明显的头部，零跑、哪吒相比有较大差距，但第二季度交付量的持续高速增长，也让这两家新车企的增长潜力被看好。

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