据官方数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%;其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。比亚迪作为新能源汽车领导者，总市值一度突破9000亿元，比亚迪方面表示，这个成绩“在中国汽车企业中遥遥领先”。

销量已连续三个月暴涨

实际情况是，比亚迪销量今年确实出现了连续三个月暴涨，7月的新能源销量更是直接突破5万辆大关。比亚迪在各个细分市场全面开花，DM-i带动DM车型销量大幅提升，7月共销售DM车型25061辆，同比增长650.6%;EV纯电动车型销量稳出佳绩，共销售24996辆，同比增长138.9%。

作为王朝车系的旗舰车型，20万元价位的轿车“汉”在7月销量是8522辆。迄今为止，汉上市仅一周年，销量就已经突破10万辆，一年中连续多月月销破万辆。单一纯电车型过万辆。可以参考的是，特斯拉Model 3在2020年全年销量为13.75万辆，五菱宏光MINI同期销量为11.28万辆。这显示出比亚迪高端化战略确实取得了预期的效果，已经对价位但尺寸更小的日系和德系B级车构成高压态势。

比亚迪表示，为了“从被动应对洋品牌围猎转变为提前布局主动出击”。7月31日汉EV加推标准续航版豪华型，售价为20.98万元，以强硬之姿迅速对降价竞争作出回应。新车型仅续航里程有变化，其他配置完全一致。

目前比亚迪在DM-i车型上产能快速提升，交车速度加快。比如秦PLUS DM-i作为DM-i系列的排头兵，7月销售11230辆，创单月破万纪录，加上秦PLUS EV，秦PLUS共销售16753辆。宋DM销售7264辆，唐DM销售3892辆。最近两月，搭载DM-i超级混动的车型，已经在中国的多个城市和地区，从合资品牌手中夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。

EV车型上，7月元Pro销量大涨，元EV共销售4255辆。元Pro EV是比亚迪继旗舰车型汉、唐之后，首款切换刀片电池上市的车型，7月加推的301KM舒适型更杀入了7万元级市场，加快普及高品质、高安全的电动汽车。

刀片电池成为市场焦点

8月6日，比亚迪盘中涨幅一度超5%，总市值一度突破9000亿元;后以303.48元收盘，涨幅为1.39%，总市值为8693亿元。

当日大涨的背后，是特斯拉与比亚迪“牵手”的传闻。在消息层面上，8月5日晚间，有媒体爆料比亚迪将于明年二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配备刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。

除了新能源车，比亚迪的刀片电池也成为市场关注焦点。刀片电池是比亚迪2020年3月末发布的一款磷酸铁锂电池产品，形似刀片，因优化了电池模组结构，能够实现更高的能量密度。近日多家媒体报道称，比亚迪将向特斯拉供应“刀片电池”，目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段，还有消息称首款车型或为Model Y。不过，比亚迪回应记者表示“不予置评”。

与此同时，成本方面，比亚迪刀片电池具备一定优势。光大证券分析师在接受媒体采访时表示，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/Wh。而据比亚迪董事长王传福称，比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，据此计算，相较宁德时代成本低15%。

标签： 比亚迪 汽车销量 公司市值 刀片电池