自动驾驶货运车在城市楼宇间灵活穿梭，24小时不间断运输，借助数字化的管理平台革新了同城货运模式。9月9日，广州市黄埔区科技企业文远知行与江铃汽车、中通快递签约，发布中国首款 L4 级自动驾驶货运车，共同建立中国同城货运的自动驾驶生态。

汽车制造业是黄埔区第一大工业产业，也是黄埔区三大千亿级产业集群之一。作为广州实体经济主战场、科技创新主引擎，广州市黄埔区在“十四五”时期实施包括“万亿制造”在内的四个“万亿”计划，提出到2025年，规上工业总产值迈入万亿级序列。

率先布局 智能网联应用示范项目密集落地

经过多年培育和发展，黄埔汽车产业形成了中新广州知识城、广州科学城和广州国际生物岛三大片区的产业布局。其中广州国际生物岛打造5G自动驾驶应用示范岛，建设自动驾驶公交应用示范线，推动5G+智能网联汽车应用场景落地。

早在2019年，黄埔区就成为广州市第一批开放测试道路的行政区，全域开放广州国际生物岛道路测试。同年，该区启动智能交通“新基建”项目，完成133公里城市开放道路和102个路口的智能化改造，建设车路协同城市公共数字底座和智慧交通AI引擎，打造六个智慧交通生态应用平台。该项目成为国内智能网联产业建设区域最广、应用场景最丰富并首次形成商业化运营闭环的智能网联项目。

与此同时，黄埔区先后出台《广州市黄埔区 广州开发区智能网联汽车道路测试实施细则》等政策文件，规范网联汽车道路测试行为，为智能网联汽车发展提供支持。

软硬件的完善催生一批智能网联应用落地。文远知行推出全国首个全对外开放的Robotaxi运营服务，覆盖区里数百平方公里的核心城市开放道路。全国首个自动驾驶MaaS示范基地——广州Apollo Park在黄埔区落地，打造人工智能与数字经济创新应用样板。

智能网联汽车产业发展推动了智慧城市建设。黄埔区是全国第一个建设“车-路-云-图”全体系车路协同应用生态的行政区。依托智能交通解决方案，广州科学城、中新广州知识城区域的车均延误下降约20%，绿灯空放浪费下降约21%，6条干线道路主车流方向实现“动态绿波”通行，平均行程时间下降了25%。

强链补链 打造世界级产业集群

位于广州中新知识城的小鹏汽车智造创新中心项目建成后年预计装配车辆200辆，项目还将针对整车和零部件建设多个先进的大型汽车实验室。

当前，黄埔区正大力推动小鹏汽车、明珞装备等在建项目达产，加快建设新能源汽车制造中心、智能网联汽车产业园等载体，引进新能源汽车龙头企业，强化整车、动力电池、电机、传感器、车载电子产业布局，大力发展氢燃料电池汽车产业。全区形成传统汽车与新能源汽车并行发展，上下游企业协同创新和核心技术攻关的繁荣生态。

据统计，2020年，黄埔区汽车制造工业产值1842.8亿元，占全区规模以上工业总产值22.9%。

精耕整车、发动机、变速箱及配套零部件产业链，引导产业链数字化建设;强化关键零部件进口替代和供应链本土化，提升整车国产化率;加强智能驾驶系统、软件架构、云平台等领域方案研发，积极拓展应用场景……这些都是“黄埔造”汽车正在或即将开展的科技创新。随着该区引进和培育的一批重点企业和重点项目逐渐成熟，黄埔汽车产业链的竞争力将进一步提升，释放强大的“虹吸效应”，实现更高质量发展。

绿色转型 贡献汽车工业绿色发展“黄埔方案”

在黄埔“万亿制造”的宏大图景中，绿色是一抹鲜亮的底色。一直以来，黄埔区积极促进产业发展与环境保护和谐共生，扶持氢能等绿色能源产业发展，提出实施产业基础再造工程，推动汽车制造、高端化工等六大传统支柱产业智能化、绿色化转型。

全市首条15辆氢燃料电池公交线路在黄埔运营;首批43辆氢燃料电池物流车和垃圾运输车投入示范运营;首批200辆氢燃料电池泥头车加快生产;一批洒水车、垃圾车、环卫车、通勤车等清洁能源的应用示范纷纷落地……黄埔区是国家新能源综合利用示范区，也是广东省氢燃料电池汽车示范重要依托区。

推动清洁能源应用的同时，黄埔区推动既有汽车产业企业改进生产工艺，降低排放、保护环境。

广汽本田是黄埔唯一的整车企业。该企业对生产产品进行全生命周期的环保管理，加大投入环保技术，从源头降低污染物产生。“现在我们生产环节所产生的挥发性有机物已经100%收集并进行末端治理。”广汽本田黄埔工厂节能环保科科长常春说。今年1月，广汽本田建立行业内首个环境实验室。

基于雄厚的工业基础、完备的产业链，在智能网联、新能源、新材料等领域赋能下，黄埔汽车制造这个产业“巨无霸”正加速转型升级，进一步强化产业核心技术创新和高价值创新能力，构建更加绿色低碳、可持续发展的智能汽车产业生态。

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