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前天蔚来一辆测试车从三层坠落，两名测试人员身亡。大家好，我是周三。蔚来最初给的回应说对于意外非常痛心，公司已经成立了专门的小组来处理善后事宜。如果只说到这儿，谁都挑不出毛病，但问题是后面又补上了一句：初步认定这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。这个时候有的网友就出来说啦，你一上来就着急撇清责任不太好吧，甚至还有人直言蔚来的回应凸显出了资本的冷血。眼看着负面评论越来越多，蔚来赶紧改了措辞：“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”，还加上了“痛心”和“深切哀悼”表达态度。

这话是变了，但是我怎么老觉得和第一次要表达的意思还是差不多啊。其实作为一家车企它提一嘴车辆安全也没什么问题，毕竟出了这么大的事儿大家难免会质疑车的质量，但这种心急的“甩锅”式回应确实只会引起人们的不满，事儿说清楚了吗？意外事故是怎么意外了？非车辆原因又是什么原因？你不打算讲明白就这么糊弄一下大家吗？现场到底有没有足够的安全保障措施？整个的操作流程是不是符合安全规范？这些问题恐怕不能仅仅要车企来回应，需要相关的权威部门给我们一个答复。

蔚来在这种人命关天的时刻这么着急地出来撇清汽车质量的责任其实也是有原因的，因为它最近确实挺着急上火的，它卖不出车了。今年一月份到五月份蔚来销量几乎在造车新势力中垫底，不仅是比理想、小鹏少卖了一万多台，连哪吒、领跑都卖不过了，人家都是几倍的销量往上跑，只有蔚来原地踏步，当初蔚来可是“蔚小理”的领头大哥，两年前的今天理想和小鹏的销量加到一起也没蔚来多，今年蔚来一年本来要出三款新车，把失去的市场抢回来，而这次出事儿的车型又恰好是今年三月份刚刚交付的ET7，这可是三款新车里的头一款啊，紧接着就出了事儿，你说它急不急？那你又怎么看待蔚来这起事故以及事故后的公关回应呢？

文案/出镜/剪辑 杨昱

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）

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