高气价下，价格疏导不畅正困扰着诸多城燃企业。

国家发改委的数据显示，2022年全国天然气表观消费量3663亿立方米，同比下降1.7%，是我国年度天然气消费量近年来首次下降。然而，四大城燃企业的营收却逆势上扬。

截至目前，四大城燃企业华润燃气（01193.HK）、新奥能源（02688.HK）、昆仑能源（00135.HK）和港华智慧能源（01083.HK）均已公布2022年年报。其中，昆仑能源以1719亿元的营收成绩，继续占据行业“巨无霸”的位置。

(资料图片仅供参考)

可惜的是，在四大城燃企业营收普遍增长的背景下，其净利润却多有下滑?；笕计?022年营业额943.38亿港元，同比增长18.45%；公司拥有人应占溢利47.33亿港元，同比减少25.99%。

无论是国内天然气消费萎缩，还是国内城燃企业利润不涨反降，背后都离不开高气价的助推。对于前者而言，气价上涨导致一部分消费群体寻求其他替代能源，并无伤大雅；对于后者而言，购进气量成本高、但又无法合理传导至终端市场，如此“前后夹击”却在真实地消耗部分城燃企业的信心。向非燃气业务转型，正在成为当下城燃企业的一种普遍选择。

不过，好的消息也在传来。根据国家发改委以及各地发改委的公开信息，今年2月以来，国家发改委价格司调研组先后走访了福建、江苏、贵州等多省，了解天然气市场运行和价格情况，研究完善天然气上下游价格联动机制。

根据贵州省发改委官网3月30日发布的消息，上述调研组重点调研了贵阳输气站，深入了解两条干线在该站场的产权分界和输气量分摊归集等情况。贵阳是分价区制定跨省管道运输价格的三大节点之一，中缅线与中贵线在贵阳输气站交汇。

此番困扰城燃企业的天然气顺价难题能否得以破解，业界抱以高度关注。

营收增利润降 企业寻求转型

在国内天然气下游领域，通常将昆仑、华润、港华、新奥、中燃称为“城燃五虎”。作为行业领头羊，这五家公司的业绩表现在一定程度上反映出燃气行业经营现状。由于中国燃气上月底刚结束2022财年，一般在6月才披露年报，因此未纳入此次统计。

尽管四大城燃公司均是行业头部，但其在营收、市场份额和销气价差等指标表现上仍然有差距。在去年，无论是营收超过1700亿元的昆仑能源，还是营收只有200亿港元的港华智慧能源，销气价差的正负很大程度上影响了利润的走向。

根据昆仑能源的年报，2022年公司实现营业收入1719.44亿元，同比增长24.11%。昆仑能源的四大业务，天然气销售、LPG销售、LNG加工、勘探与生产占比分别为76.7%、17.0%、5.0%、1.3%，其中天然气销售的业务同比增速为25.6%，也是最主要的营收增长动力源。

利润方面，昆仑能源2022年归属母公司净利润52.28亿元，同比下降77.29%。但在剔除固定资产、无形资产及汇兑损益后，公司归母核心利润达62.81亿元，同比增长25%。

在气源价格高企的背景下，昆仑能源顶住了顺价压力，实现了购销价差的正增长，这也成为其核心利润增长的一大关键。2022年昆仑能源购销价差同比上升0.02元/方，机构认为这与其拥有可靠稳定的资源保障，建立价格联动长效机制，优化销售结构、发展高价差业务的三重策略密切相关。

对比之下，其余燃气公司的购销价差普遍持平或收窄，这主要是气源成本有所抬升，价格未能完全传导所致。

受销售气量、购销价差等多重因素影响下，多家燃气公司的净利润出现下滑?；笕计哪瓯ㄏ允荆?022年公司营业额943.38亿港元，同比增长18.45%；公司拥有人应占溢利47.33亿港元，同比减少25.99%。

华润燃气公告显示，公司整体毛利率为19.2%，较去年下跌4.9个百分点，整体毛利率下跌主要是由于销售、分销气体燃料、相关产品及加气站业务毛利率下跌以及收入占营业收入的比例上升，而毛利率相对较高的接驳收入占比则下降了。

新奥能源的年报显示，2022年公司实现营业收入1100.51亿元，同比增长18.19%，归属母公司净利润58.65亿元，同比下降24.37%。港华智慧能源的年报显示，2022年公司实现营业收入200.73亿港元，同比增长17.21%；归属母公司净利润9.65亿港元，同比下降23.01%。

值得注意的是，多家公司均在年报及相关公告中重点提及综合服务业务、可再生能源的布局开发。“本集团综合服务业务渗透率仍处于低位，相信通过持续深入推广，未来综合服务业务将进入快速发展阶段，成为本集团重要业务组成部分。”华润燃气在年报中称。

在燃气业务“两头承压”的背景下，许多企业立志转型。2022年1月，港华燃气有限公司就更名为港华智慧能源有限公司，同时调整和延伸了业务方向。

价格联动机制有望调整

今年以来，国家发改委、各地市不时传出围绕天然气价格联动机制征求意见的动态消息。

据湖南省发改委网站消息，3月31日，湖南省发改委组织召开湖南省上下游价格联动机制听证会。消费者、经营者、利益相关方（上游供气公司）、专家以及省人大财经委、省住房城乡建设厅、省消费者权益?；の被岬却聿渭犹せ帷?/p>

据当地媒体报道，参会的15名听证代表对新修订的天然气上下游价格联动机制表示理解和赞成，并就完善联动机制提出了一些意见及建议。下一步，湖南省发展改革委将认真研究吸纳听证代表提出的意见建议，进一步完善联动机制，并按照相关规定，将修订完善的联动机制和听证会参加人主要意见的采纳情况进行公告。

3月30日，据贵州省发改委网站消息，近日国家发改委价格司调研组赴贵州省开展天然气价格情况调研，了解贵州省天然气产业发展、行业体制机制和价格改革相关情况，充分听取意见建议。贵阳是分价区制定跨省管道运输价格的三大节点之一，中缅线与中贵线在贵阳输气站交汇。调研组重点调研了贵阳输气站，深入了解两条干线在该站场的产权分界和输气量分摊归集等情况。

第一财经记者从业界人士处获悉，今年3月初，中国城市燃气协会也在收集会员企业的反馈后，向国家发改委报送《关于支持城市燃气企业纾困解难持续发展的建议》，提出了上游气源单位天然气资源供应的量价问题和上下游价格联动机制问题。

目前，北方采暖季已近尾声，但燃气企业的困境尤在。此番由国家发改委和各地发改委进行的调研和听证等举措，能否为多年未有大变动的天然气价格机制主动“破冰”，业界人士普遍表示期待。

“解决城燃企业发展困境无外乎两方面，一是保证上游气量和价格的稳定性，并使得外购高价成本能合理传导至终端市场，二是增强城燃企业资源储备和调配能力。”一位天然气行业分析人士称。

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