近日，2022年上半年重庆市经济运行“成绩单”发布，重庆支柱产业表现亮眼，特别是汽车产业对规上工业增长的贡献率达20.8%。其中，新能源汽车零售额同比增长1.6倍，较今年一季度提高了0.9%。

重庆汽车产业的再次腾飞，是重庆以创新驱动高质量发展的缩影。

党的十八大以来，重庆坚持传统产业优化升级与新兴产业培育壮大并举，大力推动大数据智能化创新，推动新一代信息技术与制造业深度融合，“智造重镇”建设成效显著。作为全国重要的汽车制造业基地之一，近年来重庆汽车产业加速向新能源汽车、智能网联汽车方向转型升级，整体发展水平处于全国先进行列。

顺势而为，重庆新能源汽车扛起“大旗”

最近，重庆各大车企发布半年销量快报，数据喜人。

重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)上半年累计销量突破110万辆，其中自主品牌新能源汽车累计销量达84958辆，同比增加127.3%。

重庆小康工业集团股份有限公司新能源汽车今年1至6月累计销量45622辆，同比增幅达204.51%。其中5月新能源车单月销量破万，首次超越燃油车。

重庆市经济和信息化委员会(以下简称重庆市经信委)发布的数据显示，目前重庆已有16家新能源整车企业，新能源汽车年产能已经达到百万辆，占全市汽车总产能的25.8%。

在传统制造业转型过程中，新能源汽车和智能网联汽车被认为是转型升级的两大关键。

面向新一轮科技革命和产业变革，重庆加快调整产业结构，持续推动战略性新兴产业发展壮大，促进传统产业提质升级，加快培育、壮大新一代信息技术、新能源及智能网联汽车等战略性新兴产业。

2021年，重庆新能源汽车产销同比猛增252%。今年上半年，重庆新能源汽车产量13.8万辆，增长165.2%，高于全国47个百分点。

重庆市经信委相关负责人表示，由于“技术群”的突破，重庆实现了在新能源板块的加速“超车”，重庆汽车转型升级成效显著。汽车单车价值由8.5万元提升到10.5万元;智能网联汽车产量由13万辆增加到30万辆;新能源汽车产量由4万辆增加到15万辆。

在新能源汽车种类方面，重庆种类齐全，车型涵盖乘用车、货车、客车及专用车全系列，包括纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等技术路线。瑞驰、华晨鑫源纯电动物流车销量分别位列全国第一、二名。

在产业链条方面，重庆新能源汽车的“大三电”(动力电池、电机和电机控制器)等关键零部件生产实现了从无到有，已基本形成了相对完善的供应链体系，核心关键零部件配套较为齐全。

长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车)、吉利汽车集团(以下简称吉利汽车)先后落户重庆，再加上本土的长安汽车，重庆成为唯一一个全国前三的乘用车自主品牌均已落户的省市。

随着吉利极星(吉利汽车旗下电动汽车品牌)、重庆理想汽车有限公司等高端电动汽车项目加快建设，长安阿维塔(长安汽车旗下电动汽车品牌)等即将投产，重庆汽车高端品牌也实现了集群式发展。

如今，重庆汽车产业总产能接近400万辆，已形成“1+10+1000”的优势产业集群。计划到2025年，全市智能新能源汽车产量将达到100万辆。

厚积薄发，以技术创新提升核心竞争力

7月25日，长安汽车旗下子品牌“长安深蓝”首款车型SL03上市。作为国内首个以全电阵容上市的车型，这款新能源汽车搭载了多项全球首发的技术，在智能、续航等方面实现了突破。

“在长安汽车的万项专利中，‘长安深蓝’共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅‘三大电’领域就超过千项。”长安汽车副总裁、重庆长安新能源汽车科技有限公司党委书记杨大勇表示，如今，除电芯外，长安汽车已将“大三电”“小三电”(电动空调、电动刹车、电动转向)领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中。

惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。

重庆坚持把技术创新摆在产业发展的核心位置，着力增强产业创新能力。

今年6月，由重庆国家应用数学中心牵头主持的“复杂条件下自动驾驶轨迹实时优化问题”项目正式启动。作为重庆市科技局发布的第二批“揭榜挂帅”项目，该项目成果将应用于高级自动驾驶产品。

重庆瞄准汽车产业发展进行了提前布局。重庆市科技局制定了汽车产业科技进步路线图与汽车摩托车领域技术图谱，梳理了一系列关键核心技术，为重庆市汽车产业发展提供技术创新顶层设计。重庆实施汽车领域专项支持计划，开展重点产业共性关键技术创新重大主题专项、技术创新与应用发展重大主题专项、科技型企业专项及面上项目近200项。

这一套“组合拳”，让插电式混合动力专用发动机、高性能燃料电池发动机、深度集成电驱系统、双离合器变速器、整车智能域控制器等一系列关键核心技术得到突破，助力重庆长安新能源汽车有限公司、赛力斯汽车有限公司(以下简称赛力斯汽车)、庆铃汽车股份有限公司等整车企业产品技术水平得到大幅提升，使企业科技竞争力不断增强。

截至目前，重庆高新技术企业数量突破5000家，高技术产业增加值占工业比重超过19%，全社会研发经费支出占地区生产总值比重提升至2.21%左右。

蓄势待发，聚集创新平台增强内生动力

今年一季度，中科院重庆汽车软件创新研究平台落户重庆。未来，该平台将围绕解决汽车软件供应链关键技术，开展汽车软件核心攻关和原始创新。

今年4月，西部(重庆)科学城智能网联汽车创新中心成立。该中心将围绕汽车关键部件与关键技术、云控应用与大数据、智能网联汽车评测等方向，建设智能网联汽车核心领域科研平台、公共技术服务平台和产业化应用转化平台。

这只是重庆市引进科技创新资源的一个缩影。

近年来，重庆市围绕建设具有全国影响力的科技创新中心目标，大力集聚高水平科技创新资源，目前已累计引进中国科学院、北京大学、新加坡国立大学、中国兵器科学研究院等105家国内外知名高校、科研院所、企业和科学家团队来渝开展合作，建设本地研发机构65家，集聚高层次人才(团队)4417人，其中包括院士团队15个、国家级人才153名。

“我们在引进科技创新资源时，会面向重点产业集中布局研发机构集群，为汽车、智能制造、生命健康等产业增强创新内动力。”重庆市科技局相关负责人介绍，他们一方面通过打造新能源及智能网联汽车领域高能级创新平台，集聚市内外优质创新资源;另一方面，推动重庆领军企业、研发总部企业，组建、引育高能级产业科技创新平台。

如今，一条条创新链围绕产业链展开，全方位推进重庆朝高质量发展方向迈进。

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