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8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会（下称“成都车展”）开幕。本届成都车展是今年首个如期举办的A级车展，共有128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，上市新车约有80多款。
伴随市场销量和渗透率持续高涨，新能源车无疑是今年汽车行业最热门的话题。在本届成都车展上，新能源品牌占比再创新高，首次占用了两个展馆，并出现了一些新面孔，包括阿维塔、沙龙、福特电马（Mustang Mach-E）、腾势、睿蓝汽车等。
本届成都车展还出现了一家全新的造车新势力公司远航汽车。远航汽车是大运集团旗下新能源汽车品牌，大运集团前身为山西通达集团有限公司，如今是一家大型机械车辆公司，主要生产摩托车、电动车、商用卡车等。在成都车展期间，远航汽车展出了4款车型，包括两款纯电轿车和两款纯电SUV。
值得注意的是，威马、天际、恒驰、JEEP、爱驰等经营情况欠佳的品牌没有出现在成都车展上。
从展位分布图来看，本届成都车展另一个亮点是中国品牌崛起。一是自主车企的参展面积大增，以往成都或者广州等车展上，经常会出现外资品牌“包馆”的现象，而今年比亚迪等自主品牌展位面积已经不输宝马、大众等一线外资品牌，并且现场的人气远远超过外资品牌。
成都车展现场人气的变化，体现出技术革命冲击下中国汽车市场势力格局的演变。据中汽协数据，今年7月，中国品牌乘用车共销售107.8万辆，同比增长50.3%，占乘用车销售总量的49.6%，占有率上升3.4个百分点。
从车展各品牌展出的新车和销售情况看，在新能源汽车的助攻下，中国本土汽车品牌有望进一步提高销量规模，扩大市占率，并且越来越多的进入20万元和30万元以上高价值市场区间，全方位成为中国市场的主导力量。

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