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多家机构8月29日发布的《汽车环保创新白皮书（2022年）》建议严格落实新能源汽车“不限购、不限行”政策，鼓励地方政府结合本地实际研究出台更有利于新能源汽车发展的政策。

白皮书称，这些政策包括新能源汽车非财税激励政策，加大新能源汽车停车、充电优惠措施实施力度和范围，允许新能源汽车在节假日、非高峰时段使用公交车道，支持有条件的地区试点零排放区、新能源汽车专属停车场建设等。

中国环境科学研究院环境技术工程有限公司、一汽-大众汽车有限公司、中华环境保护基金会今天联合发布了上述白皮书，并启动了第三届汽车环保创新引领计划。中国环境科学研究院科技处处长丁焰在发布仪式上表示，新能源汽车是汽车行业低碳可持续发展的必然选择。

一辆新能源汽车正在生态环境部机动车排污监控中心进行检测。摄影/章轲

丁焰说，随着我国汽车排放法规和政策不断完善，以及排放标准的不断升级，加之中国“双碳”目标和美丽中国建设目标的提出，汽车产业正从传统内燃机向电动车全面转型、汽车市场进入新旧动能转换和结构效益调整关键期，汽车行业环保科技“低碳化、信息化、智能化”发展趋势进一步强化。

白皮书称，我国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。截至目前，我国新能源汽车产销量已连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，新能源汽车保有量增至784万辆，约占全球新能源汽车总量的50%以上。

白皮书认为，当前应聚焦新能源汽车，实现汽车行业低碳评价体系标准化。在推进过程中应关注产品技术低碳化、运行使用低碳化、制造过程低碳化、报废处理低碳化，以及生产和上游能源生产低碳化等全周期。

标签： 新能源汽车 生产者责任延伸制度 动力电池 环保创新引领